《神力科莎:竞速》DLC洲际GT评测:永远期待下一圈的精彩

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所属分类:游戏评测
摘要

赛车模拟驾驶游戏是竞速游戏中较为特殊的一类,较高的拟真度和专业性,使得这类游戏虽然在庞大的竞速游戏市场中相对小众,却始终能占有一席之地,并且逐渐培养起了一批忠实的高水准核心玩家,形成了自己独特的文化圈

赛车模拟驾驶游戏是竞速游戏中较为特殊的一类,较高的拟真度和专业性,使得这类游戏虽然在庞大的竞速游戏市场中相对小众,却始终能占有一席之地,并且逐渐培养起了一批忠实的高水准核心玩家,形成了自己独特的文化圈子。在这其中,505 Games在Steam平台上发行的《神力科莎:竞速》(Assetto Corsa: Competizione)作为近年的后起之秀,其带给玩家的沉浸式体验和专业的制作水准,亦是绝无仅有的。

《神力科莎:竞速》DLC洲际GT评测:永远期待下一圈的精彩

一般来说,我们把赛车竞速游戏简单的划分为几大类。其中,最普通也是最广为人知的,是以“极品飞车”系列为代表的,注重娱乐性的竞速游戏。这类游戏以竞速的爽快感和视觉上的夸张效果为核心卖点,在游玩体验上,适合多数对汽车文化有一定兴趣的入门玩家。

在这之后,就是像“极限竞速”系列这样,在注重娱乐效果的同时,追求一定拟真感的作品。这类作品兼具了“极品飞车”式的娱乐效果,同时又在驾驶体验上追求一定的真实感。不会有很高的上手难度,但想要做到精通,也需要玩家经过一定的练习。

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而所有竞速游戏的最高层级,就是模拟驾驶游戏。这是竞速游戏在专业性和真实感上的天花板。虽然在细节丰富程度上,与专业的驾驶模拟软件还有一定的差距,但作为玩家们“圆梦”的工具,不管是可玩性还是制作规模,都达到了竞速游戏的巅峰。

《神力科莎:竞速》就是这样一款追求极致驾驶体验的作品。自游戏本体在2018年在Steam平台上推出以来,经过陆陆续续的版本迭代,游戏已经展现出了相当不俗的品质。而在其最新推出的“洲际GT”拓展包中,玩家将驾驶全新的GT3系跑车,前往世界各地的全新赛道,开始一段新的征程。

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本次的“洲际GT”拓展包,加入了四张全新的赛道地图。南非的卡亚拉米大奖赛赛道、日本铃鹿赛道、美国Weathertech赛道拉古纳塞卡、澳大利亚巴瑟斯特全景山赛道。涵盖了真实比赛中的各种赛道类型,通过对现实中赛道进行激光扫描建模,最大程度上还原了赛道的真实面貌。同时,搭配游戏独创的动态天气系统,不管是白天还是黑夜、晴空还是降雨,不同赛道在动态天气的影响下,会给玩家带来截然不同的驾驶体验。

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单以雨天赛道为例。游戏中玩家在雨天驾驶时,会因为路面的积水而影响驾驶难度。如果是以手柄或专业方向盘游玩的话,玩家能感受到赛车轮胎在积水路面打滑而产生的震动反馈。相较晴天的干燥地面,此时轮胎的抓地能力会大幅降低,带给玩家真实的雨天驾驶感受。同时,得益于虚幻4引擎在天气渲染方面的绝佳表现,游戏中的雨水能实现如真实雨滴般的惯性飞溅效果,模糊玩家的视野,进而为驾驶带来更多的挑战。从各方面来讲,《神力科莎:竞速》在对赛道的还原上可以说是做到了业界顶尖。

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同样追求真实性的,是游戏内出场的各式顶级GT3跑车。在最新的“洲际GT”拓展包中,游戏新加入了45个新的赛车品牌、30支车队与50位新赛车手。所有车辆都在实际赛道上采集了动力参数和驾驶声效。上手体验后,不同车辆在跑圈过程中,能明显感受到赛车性能上的差异,像是兰博基尼的GT3赛车有着强悍的直线加速能力,而奔驰的GT3系赛车在过弯时有着出色的转向能力。

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因此,即使是相同的赛道,操控不同的赛车跑图,并不会让玩家轻易产生乏味感。每一辆GT赛车都有其优缺点,每一次的驾驶体验也都会有所不同。

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更何况,对于车辆的调教,也是游戏确保玩家体验多样性的一大亮点。针对每一场比赛,玩家可以在比赛前调试自己车辆的参数,这些可调节参数内容丰富,轮胎、车身减震系统、车体底盘高度等都可以根据玩家的需求进行调节。对于赛车爱好者来说,也是非常值得研究的玩法。

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在赛制方面,加入了“洲际GT”挑战赛后,《神力科莎:竞速》的整体可玩性又有了进一步的提升。玩家可选择的比赛模式非常丰富。从常规的练习赛,到带有动态天气影响的各种周末耐力赛,在这些模式中,玩家可以通过多种方式磨练自己的驾驶技术。同时,玩家也可以对电脑AI,辅助功能等进行深度定制,为自己打造一个最为合适的比赛环境。

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《神力科莎:竞速》是一款相对而言非常“硬核”的竞速游戏,其上手门槛较高。对于没有接触过专业赛车文化的普通玩家而言,要想适应这款游戏,存在不小的难度。

首先,游戏并没有提供一个相对友善的新手引导环节。因此很容易在上手的初期,就劝退一大批玩家。以我自己的体验来说,在刚接触这款游戏时,就常会因为不了解比赛规则而惨遭退赛,亦或是不熟悉驾驶技巧而将赛车撞得面目全非。在进行赛事模式游玩前,建议先学习了解GT赛事的相关规则来适应这款硬核的竞速游戏。

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其次,本作对硬件配置的要求也比绝大部分竞速游戏严苛,尤其是在游戏的操作方式上。《神力科莎:竞速》虽然支持键盘操作,但实际的操作体验却不尽如人意,原因一方面来自于其独特的键位设定,另一方面则是键盘本身无法模拟赛车驾驶的操作反馈。而即使是以手柄操作,也很难通过手柄摇杆去精准操控车辆的转向。因此,专业游戏方向盘是本作入门的最佳选择。

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如今,《神力科莎:竞速》已经凭借其一流的模拟驾驶体验,获得了不少职业赛车手的认可,甚至成为了部分职业车队用以日常训练的模拟器,这充分说明了本作超高的制作水准。同时,以《神力科莎:竞速》为比赛项目的电子竞速比赛,也在全世界范围内获得了竞速游戏玩家的支持。这款作品让他们激昂的热血得以在虚拟赛场上挥洒。

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单从本次DLC拓展包的内容来看,58元的售价对于系列粉丝而言,绝对是物超所值的。新的赛道,新的车型,听到引擎的轰鸣声就足以让他们热血沸腾。

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但对于不了解专业竞速比赛的普通玩家而言,《神力科莎:竞速》(Assetto Corsa: Competizione)有着相对较高的入门门槛。这并不是一款适合所有人体验的竞速游戏。但如果你能静下心来去一遍遍练习,在一次次枯燥的刷圈循环中磨练自己的技术。那么,在无数次的尝试后,你也许就能体会到专业赛车驾驶的独特乐趣。

这毕竟是一款只有少数人能乐在其中的游戏。

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